汽车/无人机大气移动监测——城中村散煤燃烧对附近区域的影响

 

     大气污染重灾区京津冀地区,每年散煤消费量超过4000万吨,占区域煤炭使用总量的10%。而城中村身为散煤使用的重灾区一直存在监管难,取证难的情况。12月下旬,受美国环保协会中国办事处及某市大气办邀请,可飞科技对该市的城中村及附近区域进行了大气移动监测,用数据说明了城中村散煤燃烧对周边区域造成的影响,并希望此标杆案例能给可飞科技的广大用户,尤其是环保/无人机服务商们带来启发

 

 

车载移动监测,城中村附近污染严重

      2018年12月19号晚上21点30分,利用车载+灵嗅对城区进行大范围扫描,发现当车辆经过黄河东路、清池南大、津德公路附近,SO2相比其他区域有明显升高,将该区域划作重点监测区域之一。

 

 

无人机助阵,确认污染类型及扩散

      12月21号晚上21点,对该区进行重点排查,车辆从西边行驶到黄河东路京杭运河桥时,SO2、PM值明显上升,该区域东侧为住宅小区,污染源可能性不大,遂车辆围绕着该区域进行城中村进行排查,行驶到九河西路发现赵庄村入口,车辆行驶入城中村内进行深入排查。

 

      赵庄村内,PM2.5、PM10、SO2浓度明显高于其他区域,SO2单网格最高118μg/m³()、PM10最高值828μg/m³(中),PM2.5最高655.9μg/m³()。

 

     

    为进一步分清该区域的污染分布情况及污染来源(本区域污染、外来污染),可飞利用无人机+灵嗅在村内进行了垂直扫描和水平扫描飞行,飞行结果如下:

 

PM浓度垂直分布情况

 

SO2浓度垂直分布情况

 

     垂直分布:PM在较低位置20米高度以内浓度高,SO2在100米~180米高度浓度开始升高,高于近地面,属于典型的散煤污染。

     水平分布:SO2在50米高度的污染水平扩散情况如上图,该水平面中的污染主要来自城中村内部。

 

多维监控,城中村污染日常监管

    下午3点~4点城中村及附近区域没有明显的污染:

  

   晚上7~8点,城中村内污染开始明显增加:

  

  无人机确认污染扩散及类型,确认为城中村内散煤燃烧导致的污染扩散,可以看出,在水平方向上污染物主要沿北及东向城中村外部扩散。

 

    结合附近微站数据,定位城中村为附近PM污染的重大污染源,微站分布如下:离城中村最近点点位为547南陈屯乡北队547。

 

    从微站数据可以看出,在19:20分及21整点,城中村最近站点(547号)有两个明显的上升点,20分钟后对东南侧站点(266)产生了影响,周边站点也在此污染在在8点左右PM明显产生了上升。

     据悉,该城市已全面禁止散煤燃烧,城中村内散煤使用有明显的时间特征(多为晚上7~12点),建议加大对城中村实行电力取暖的力度,减少城中村对附近的污染及影响。

 

 

    2018年是我国大气污染治理工作的承前启后之年,也是空气质量管理模式向精细化转变的重要一年。7月颁布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划2018-2020》对现有空气质量监测体系的精准性、时效性和经济性提出了更高要求,标志着蓝天保卫战进入精细化管理时代。

    可飞正是希望能以较低的成本实现更大范围、更小尺度、更具时效性的大气监测,为各个环保服务、咨询企业提供新的工具与手段,一同为打赢蓝天保卫战努力和前进。

 

2019年1月21日 13:53
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